12·3郑州司机坠桥事务警示
2024年12月4日晚，一段“一货车司机在高架桥上遇法律人员查抄、打开车门夺路从高架桥上跳下”的视频在网上传布，引起宽大人民的热议。
2024年12月5日晚，郑州市交通运输局颁布12月3日货车驾驶员意表坠桥变乱情况传递。2024年12月3日23时30分左右，郑州市交通运输综合行政法律支队金水大队法律人怨嘏某、李某1、李某2驾驶豫AF56301法律车辆，在行驶途中发现疑似严沉超限超载货运车辆（豫A1826N）停在北三环高架桥中央车路，遂向货运车辆靠近。该货车司机随即启动车辆，沿北三环高架桥由东向西行驶，行至北三环文化路下桥匝路口前方20米处时停在路路北侧，司机忽然开门跳车，急剧横穿高架桥多条车路自北向南驰骋。因桥上有正常行驶的社会车辆，法律人怨嘏某紧随其后欲造止其危险行为，该司机在翻越高架桥北半幅南侧护栏过程中失慎坠落。
司机坠桥后，法律人怨嘏某、李某1第 一功夫报警并拨打120急救电话，同时迅速赶到桥下，经医务人员确认，该司机当场殒命。经查，货运车辆豫A1826N（黄牌车）为沉型自卸货车，营运状态为停运。该车限载31吨，12月4日经流动超限检测点称沉检测，该车车货总沉109.28吨，超限率252.51%，属于严沉超限超载“百吨王”违法车辆。交通法律人怨佚在积极共同变乱调查。
司机的意表令人唏嘘和惋惜的同时，作为交通畅业人员，对这次变乱带来的风险必须警惕。事发郑州市北三环高架桥选取城市高架常用的独柱墩桥结构，作为城市傍边的高架桥，其承沉能力通常在20吨-25吨之间。作为城市急剧通路使用，是不允许货运车辆上高架行驶的，更别说是严沉超限的“百吨王”。独柱墩桥就像它的名字一样，是一种只在中央选取单柱式桥墩的桥梁。它上方承载的桥面尺寸往往远超桥墩面积，所以在桥面两侧出格是边缘地位，容易产生极度大的力矩，因而该类型高架桥极易因超限车辆造成翻覆变乱。之前湖北鄂州市的沪渝高速沪渝向转大广高速匝路桥产生侧翻变乱，三门峡312国路跨线桥倾覆变乱，哈尔滨阳明滩大桥倾覆变乱，也是统一原因。
通常来说，桥梁划定的车辆载沉上限与桥梁现实可能负载的沉量之间，自身都有不幼的差距，称为安全冗余。若是只是幼领域超载，但仍在桥梁的现实承载领域之内，能够以为桥梁的结构不会受到内容性败坏，寿命也不会受影响。
若是大幅超载或者持久中等超载，就有可能导致桥梁真的受损，极易产生规模性安全变乱，治超的意思也在于此。目前依然有不少司机和运输企业罔顾红线，逼上梁山。好多网友提到为什么不设置限高杆，为什么不在超限车辆进入市区前进行拦截等等，甚至对法律人员进行攻击辱骂。司机的意表令人惋惜，我们不理解为什么已经停车却向高架表翻去，不理解为什么不接受处罚，不理解为什么付诞性命的价值。另一方面必须明确的是，法律人员是在守护NOPAY钱包安全，是在不遗余力地实现自己的职责和使命。治超依然要坚定执行，若无人敢治理，受伤的只能能是我们。传统限高杆和人力放哨伎俩很难从底子上削减超限超限行为，科技治超系统组网，提前感知，全天候无人值守布控，能力更为有效的�；ぢ非虐踩叭嗣裥悦聘话踩�。
但愿所有人都能安身立命，但愿彼此理解，但愿"全国无超" ...
